| Модель | АГП-30-F |
|---|---|
| Грузоподъемность,кг | 300 |
| Высота подъема, м | 30 |
| Вылет максимальный, м | 15 |
| Глубина опускания, м | 3,0 |
| Время подъема на максимальную высоту, с | 180 |
| Частота вращения максимальная, об/мин | 0,5 |
| Масса в снаряженном состоянии , кг | 21075 |
| Распределение полной массы, кг: | |
| - на переднюю ось | 7200 |
| - на заднюю тележку | 14200 |
| Технически допустимая общая масса, кг | 21400 |
| Распределение технически допустимой общей массы, кг: | |
| - на переднюю ось | 7200 |
| - на заднюю тележку | 14200 |
| Базовое шасси: | МАЗ-6317F5-0000566-001 |
| Колесная база, мм | 4200 |
| Двигатель: | ЯМЗ-65853 (дизель) |
| Мощность, кВт/л.с. | 243/ 330 |
| Экологический класс: | Евро-5 |
| Коробка передач: | ЯМЗ-239 |
| Количество передач: | 9 |
| Объем топливного бака, л | 300 |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм: | |
| - длина | 10750 |
| - ширина | 2550 |
| - высота | 3990 |
Подъёмник автомобильный АГП-30-F грузоподъёмностью люльки 300кг и высотой подъёма 30м монтируется на шасси автомобиля МАЗ-6317F5 (6х6). Предназначен для: обслуживания технических сооружений и радиорелейных линий; обслуживания электроустановок и линий электропередач напряжением до 1000В при исполнении автоподъемника с люлькой в электрозащитном варианте; проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях. Шасси обладает хорошей маневренностью и высокой проходимостью, легкостью управления, что позволяет использовать подъёмник с различными типами подъездных путей
Нижняя рама коробчатого сечения с гидрофицированными выносными опорами. Конструкция выносных опор обеспечивает вывешивание и установку подъемника в горизонтальное положение на площадках с твердым покрытием и углом уклона ± 3 град. без подкладок. Трёхсекционная стрела, а также наличие маневрового колена обеспечивает подъёмнику обширную рабочую зону.
Подъемник оборудован двумя пультами управления стреловым оборудованием и поворотной платформой, расположенными: один в люльке, другой на поворотной платформе. Управление выносными опорами осуществляется с пульта, расположенного на раме шасси.
На подъемнике предусмотрена система аварийного перевода стрелового оборудования и выносных опор из рабочего положения в транспортное.
